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橡胶支座选用时应注意的事项： 选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。钢网架支座安装过程中需要注意以下几点：地面拼装时支撑点不均匀，受力不合理，拼装时误差积累，个别杆件错误，导致受力改变，造成网架或个别杆件变形、焊接工艺、焊接顺序有误，产生焊接应力，导致变形。整体吊装时，吊点选择不合理，没有对吊点进行反力验算、杆件超应力验算、挠度验算、对超应力处进行必要加固措施、整体吊装时，各吊点起升速度不同，位移、高差超过允许范围，导致变形、破坏、施工方案选择错误，没有根据网架结构形式、现场施工条件合理选择方案，安装时不能形成几何不变体系，导致变形、破坏。
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高速公路护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理论重量102kg,配合130*130的方管立柱。立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。高速公路护栏板是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。对于波形板来说，安装很普遍，而其安装中不可缺少的就是波形板的各种零件。波形板的零件包括立柱、防雨帽、防阻块与托架、端头、螺栓，每个零件在实际的波形板应用过程中都要很重要的作用。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
